安庆石化精细管理出成效

安庆石化坚持“提高发展质量和效益”生产经营思路，各板块在精细化管理上下功夫，想方设法挖掘装置运行潜力，在2013年取得一定的成效。

    去年，安庆石化按期实现国Ⅲ车用柴油和国Ⅳ汽油质量升级；两套丙烯腈装置实现100%满负荷增产丙烯腈；煤气化装置再次刷新A级连运世界纪录，实现“百日连运常态化”目标。

    打破常规，柴油质量升级不拖后腿

    去年4月初，在安庆石化蜡油加氢装置现场，施工人员正在焊接管线、安装阀门，将蜡油加氢工艺技改为柴油加氢。技术人员徐海荣加班加点，忙着在现场交底确认，并全程协助配合。

    国家和集团公司大力实施“碧水蓝天”环保计划，规定自2013年6月1日起，炼油企业全部生产国Ⅲ标准柴油。

    柴油 质量升级刻不容缓、迫在眉睫。在新标准下，他们的Ⅲ套柴油加氢装置不能满足柴油升级需求。于是，他们转变工作思路，打破常规，优化装置运行结构，决定将蜡 油加氢工艺技改为柴油加氢。装置技改成功后，去年4月中旬，他们顺利将蜡油加氢临时调整为柴油加氢生产方案，让柴油实现深度脱硫，做好安庆石化800万吨 /年炼化一体化开工前的柴油质量升级平稳过渡。

    同时，他们稳步推进炼化一体化开工进程，去年9月，炼油新区液相柴油加氢装置成功开车后，和老区Ⅲ套柴油加氢装置一起挑起柴油质量升级重任。

    “国Ⅲ柴油按期投向市场，我们没有拖国家柴油质量升级的后腿。”他们的质管部负责人欣慰地说。

    全盘优化，“青睐”产品卯劲生产

    “II套丙烯腈平稳率达到99.31%、设备完好率达到100%、产品优级品率达到100%。”去年年底的一次生产例会上，化工部负责人吕涤非和同事们分析着生产经营数据，为两套丙烯腈装置满负荷增产丙烯腈出谋划策。

    丙烯腈是高附加值产品，在市场颇受“青睐”。 去年年初，13万吨/年II套丙烯腈新装置成功开车，他们的丙烯腈生产能力由8万吨/年扩大至21万吨/年。这项新的效益增长点，大大提升了他们的市场竞争能力。

    为了 使两套丙烯腈装置并驾齐驱，实现满负荷卯劲增产丙烯腈，他们在精细管理上动脑筋，下功夫，积极探索装置优化运行模式。他们将两套装置安全环保、产品质量、 节能降耗、操作平稳等工作放在一个大盘里考虑，优化工艺生产方案、优化设备运行状态，使各项工作都得到全面综合发展，从而让装置生产得以全盘优化。“两装 置满负荷增产，每样工作、每道工序都举足轻重。”该部负责人深有感触。

    同时，他们成立了装置满负荷保运小组，成员由管理人员、技术人员、班组职工组成，建立全员、全天候联动管理机制，加强大机组、关键设备运行参数的监控，及时消除薄弱环节，为两套装置满负荷增产保驾护航。

    “去年两套丙烯腈年产量18.07万吨，创历史新高。”他们的负责人喜笑颜开。

    驾驭“洋工艺”，百日连运刷新纪录

    安庆石化是国内首批引进荷兰壳牌粉煤气化技术的五家企业之一，煤气化装置以煤代替石脑油原料生产合成气，是世界上最先进的煤气化技术之一。

    因为煤气化工艺、设备特殊复杂，运行周期一直是衡量煤气化装置运行水平的标准，A类运行周期要求装置保持连续平稳运行工况，B类要求装置发生停车时24小时内恢复运行。

    煤气 化装置在连续两个周期实现百日连运后，自去年6月16日重新投煤开车后也一直保持A类连续运行，截止今年1月5日，已经实现A类连运204天，再次刷新A 级连运世界纪录。“我们的煤气化装置荣获了荷兰壳牌煤气化业务总部授予的最佳运行奖。”他们的负责人自豪地介绍。

    他们 的煤气化装置氨产量（含供氢）近1144吨/日， 担负着为炼油装置用氢、丙烯腈装置用氨的重要任务。面对装置运行到末期时，设备低老坏现象增加，他们充分利用装置排查隐患系统，高效排查各类设备隐患，攻 克了破渣机故障跳车、气化炉排渣不畅等制约装置连运的“瓶颈”。他们还总结以往百日连运经验，进行了乏汽回收、含氨废气治理等一系列优化工艺技改，为装置 实现百日连运创造有利条件。

    郝宁 是化肥煤气化装置一名职工，只要他当班，他就喜欢到现场转转，查找隐患。装置有成百上千台设备，稍不留意，就会影响到装置连运。他们各级人员多位一体，无 微不至“呵护”洋工艺，密织“时检、日检、周检、月检”交叉管理“监控网”，跟踪“把脉”装置运行状态，做到发现问题、处理问题无缝衔接，排查隐患率达到 100%。

    “驾驭‘洋工艺’，才能不断提升装置连运水平。”郝宁信心十足地说。