姚明胜：“治霾”再不要拿汽车尾气说事

2013年的一篇文章：

     12月30日，中科院官方微博称，研究结果表明，化石燃料燃烧排放成为北京PM2.5污染主要来源。在北京PM2.5的6个重要来源中，汽车尾气及垃圾焚烧这一项，仅占4%。（12月31日《新京报》）
　　北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶。而其中的工业污染和二次无机气溶胶就占了51%。由此可见，工业污染和无机气溶胶才是雾霾的罪魁祸首。而汽车尾气与垃圾焚烧所占比仅为4%，也就是说，汽车尾气的单独占比要远远小于4%。因此，汽车尾气对PM2.5贡献“重大”的说法，与该研究结果相悖；发改委价格司相关负责人所言的大气雾霾的成因，汽车尾气排放的占比在20%到30%左右，更不靠谱。
　　也就是说，靠油品升级减少雾霾和雾霾天限制汽车出行，对减少PM2.5的作用微乎其微，甚至可以忽略不计。所以说，前段时间专家学者吵吵嚷嚷的“油品升级治雾霾”和各级政府纷纷出台的治“霾”应急预案中限止车辆出行，缺少科学依据，是一个彻头彻尾的“伪命题”。其真正目的在于，转嫁政府在治理雾霾的责任，或者说，想由民众来承担治理雾霾责任，甚至让民众为治理雾霾埋单。
　　由此看来，治理雾霾的重任是各级政府，治理雾霾的重点是减少工业污染和二次无机气溶胶排放。也可以说，PM2.5的居高不下，主要还是政府忽视或放任了对工业污染和二次无机气溶胶的综合治理，或者说，政府为了“GDP”放任了排污企业或排污现象的存在，甚至长期存在。
　　因此，此次中科院的研究报告，具有很强的权威性和针对性，不仅“指明”了造成雾霾的责任，更为各级政府治理雾霾指明了方向。
　　但愿，今后治理雾霾不要拿汽车尾气说事，再不要将雾霾的责任推卸到消费者身上，更不要让消费者为治理雾霾埋单。
　　稿源：荆楚网
　　作者：姚明胜