油品升级对于雾霾治理的效果微乎其微

油品升级花费大量的金钱升级炼油装置，老百姓掏出更多的钱买汽柴油，主要是降低了硫的含量，由于轻质油中基本没有氮，假使二氧化硫气体的排放进而产生了硫酸盐再进而增加了雾霾的推理是对的，那么国三到国四到国五的升级到底对雾霾治理又有多大作用呢？

      首先我们分析一下我国的能源结构，请看下图：



      很明显，我国的石油产品与美欧日哪怕是全球平均比我们不是多了而是少了，但是我们的煤炭占比太大了，这个才是治理雾霾和能源升级要动手术的关键，而在油品质量升级一根筋地降低硫含量上做文章又有多大用呢？请看下图油品质量升级后多二氧化硫排放减少情况：



    本身国三汽柴油对排放的影响最多就1%的影响，拼老命地升级最大也就0.95%，煤的污染又反而增加了，可见油品升级对雾霾治理的影响微乎其微，得不偿失哦！

    如果我们向发达国家看齐，下决心降低煤的消耗量而增加油的消耗量对治理雾霾有没有明显的影响呢？请看下图：


    看到了没，煤的消耗量每下降1%对二氧化硫的排放影响下降至少1%，这是多么喜人的结果啊，为什么我们不大力以油代煤呢，反而视一辆辆汽车如落水狗呢？！

     （中国油品检测网原创，若对原始数据感兴趣可以来邮件联系。）